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帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:如何為光學相干斷層掃描統(tǒng)建模
深度掃描也稱為軸掃描或A掃描,它根據(jù)反射到樣品中的距離來測量反射光的強度。 儘管它在OCT統(tǒng)的類型之間有所不同,但深度掃描通常由參考鏡執(zhí)行,以使樣品返回的光對應於樣品和參考之間的特定光程差(OPD)。 透過以x或y方向旋轉(zhuǎn)掃描鏡來執(zhí)行橫,橫或b掃描,從而在整個樣品區(qū)域上平移探測光束。我們從商用OCT統(tǒng)中獲取目標規(guī)格。 軸分辨率完全來自光源特性,應在5μm的數(shù)量級上。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:如何為光學相干斷層掃描系統(tǒng)建模
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設計
統(tǒng)設計方式對於人眼而言,存在一個虛擬的“遠點”,這個點代表了我們可以清楚看到物體的極限距離。在這個點之外的景物,將會成像於視網(wǎng)膜前方。當眼球轉(zhuǎn)動時遠點的距離不會改變,因此會以這個距離為半徑形成一個“遠點球”。此外,遠點會是視網(wǎng)膜的光學共軛,因此眼鏡鏡片的功能就是把偏離的影像修正到遠點球上。人眼的瞳孔在此統(tǒng)中充當光圈的角色,且當視線移動時,瞳孔將同步的以眼球為中心轉(zhuǎn)動。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設計
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
存在依賴於給定係統(tǒng)對稱性的其他正交解集。1 它們可用於對高階光束模式進行建模。在這篇Blog中,我們描述了 OpticStudio 中可用於表徵高階雷射光束的模型。定義後,此類光束可以在 OpticStudio 中使用物理光學傳播設計的任何光學統(tǒng)中傳播。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:用於數(shù)位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
因此,需要一種設備來“去高斯”,或在空間上將非均勻光束輪廓轉(zhuǎn)換為均勻光束輪廓。具有這種能力的一個這樣的設備是一對複眼空間光學積分器陣列。何謂透鏡陣列?透鏡陣列是將單個光學元件組裝成單個光學元件的二維陣列。它用於將光在圖像平面上從非均勻分佈空間轉(zhuǎn)換為均勻輻照度分佈。使用透鏡陣列的數(shù)位投影統(tǒng)通常與具有提供半準直入射光的拋物面反射器的燈組件結(jié)合使用。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:用於數(shù)位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
要了解有關如何在 OpticStudio 中應用該理論、如何設置序列和非序列統(tǒng)以及下載範例統(tǒng)的更多信息,您可以在此處取得本知識庫文章的全部內(nèi)容。Ansys Zemax國內(nèi)可靠代理商  光研科技南京有限公司是國內(nèi)可靠的光學軟件和儀器光電供應商,提供企業(yè)定制化上門培訓服務,承接各類光學設計項目,并有一系列自主編寫出版的光學設計書籍。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間用戶分析
打開LiDAR 文件可以在本文的附件連結(jié)中下載檔案“Flash_NSC_Final.zar”,該檔中包含代表快閃雷射雷達的統(tǒng),雷射雷達位於貨車的頂部,貨車在路上,路上還有兩個行人和一堵立著的綠色牆體。雷射雷達場景中發(fā)射雷射脈衝:光照射到周圍的物體上發(fā)生散射,部分光被散射回雷射雷達探測器。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間用戶分析
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:基於 Alvarez自由曲面透鏡的光學變焦
我們在一個光學統(tǒng)中有幾組透鏡元件,它們沿著光軸沿著預定義的軌跡移動,從而提供了光學統(tǒng)最終焦距(變焦係數(shù))的變化。在 Alvarez變焦鏡頭的情況下,我們有一對所謂的Alvarez鏡頭,這些鏡頭元件相互之間的橫位移提供了光學統(tǒng)焦距的變化。傳統(tǒng)變焦鏡頭與 Alvarez變焦鏡頭的主要區(qū)別在於,傳統(tǒng)統(tǒng)鏡頭沿光軸運動,而Alvarez統(tǒng)鏡頭則沿垂直於光軸的方向運動。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:基於 Alvarez自由曲面透鏡的光學變焦
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:智慧型手機鏡頭模組
智慧型手機是地球上最普遍的消費技術(shù)之一,包含大量高科技光學統(tǒng)。大多數(shù)都有多個相機單元,這對設計師和製造商提出了挑戰(zhàn),以滿足嚴格的性能、成本和尺寸要求。在這篇Blog中,我們將討論 Zemax 解決方案如何幫助應對和克服這些挑戰(zhàn)。智慧型手機鏡頭模組用於智慧型手機相機的鏡頭模組非常複雜,每個模組都包含多個鏡頭元件。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:智慧型手機鏡頭模組
帖子 基于ADAMS的點按手法運動仿真
(3)機械臂末端從與人體接觸的位置正下方運動,速度的變化過程為:0—加速—恒速—減速—0,下運動的距離為10 mm,運動時間為7 s,到達最下方時,根據(jù)病人的反映情況,適當保持一段時間,這里假設為2 s。(4)機械臂末端從上一步到達的位置,垂直向上抬起至步驟(2)到達的位置。時間為4~5 s,此時間參數(shù)沒有嚴格的定量。重復步驟(3)和步驟(4),實現(xiàn)點按法的運動過程。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的點按手法運動仿真
帖子 基于ADAMS的汽車懸架靜態(tài)工作載荷提取
· 在需要提取載荷的連接點(如控制臂與副車架的連接點、轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接點等)創(chuàng)建坐標(Marker)。這個Marker的朝向應根據(jù)你需要輸出的力/力矩方向來定義(通常建議與整車坐標或部件局部坐標對齊)。· 使用ADAMS/Request功能,為每個需要監(jiān)控的連接點創(chuàng)建力或力矩的輸出請求。
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320科技工作室 ??? 7月前
基于ADAMS的汽車懸架靜態(tài)工作載荷提取
帖子 設計仿真 | Adams FMI聯(lián)合仿真助力福特汽車優(yōu)化燃油經(jīng)濟性和NVH性能
動力傳動模型 Adams與AMESim FMI聯(lián)合仿真 Adams FMI支持將Matlab或Easy5的Adams控制聯(lián)合仿真擴展到所有使用FMI聯(lián)合仿真標準的軟件。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | Adams FMI聯(lián)合仿真助力福特汽車優(yōu)化燃油經(jīng)濟性和NVH性能
帖子 基于Adams的六足直立式步行機器人運動仿真分析
基于Adams的六足直立式步行機器人運動仿真分析張久雷(廣東職業(yè)技術(shù)學院 機電工程, 廣東 佛山 528041)摘要 分析了一種以雙電機為驅(qū)動力、以曲柄連桿機構(gòu)為傳動系統(tǒng)的六足直立式步行機器人的工作原理。
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仿真客 ??? 3年前
基于Adams的六足直立式步行機器人運動仿真分析
帖子 Zemax光學設計技術(shù)教程:如何使用Jones Matrix表面
有一點必須要特別注意的,Jones Matrix並不會因為Ez的變化產(chǎn)生改變 (統(tǒng)預設入射光垂直入射偏振片)。一般而言,偏振片和玻板(waveplate)確實是用在準直入射光線或發(fā)散角(divergence angle)極小的情況下。假如是入射光束是準直的,且與Jones Matrix互相垂直。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設計技術(shù)教程:如何使用Jones Matrix表面
帖子 設計仿真 | Adams FMI聯(lián)合仿真助力福特汽車優(yōu)化燃油經(jīng)濟性和NVH性能
動力傳動模型 Adams與AMESim FMI聯(lián)合仿真 Adams FMI支持將Matlab或Easy5的Adams控制聯(lián)合仿真擴展到所有使用FMI聯(lián)合仿真標準的軟件。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
設計仿真 | Adams FMI聯(lián)合仿真助力福特汽車優(yōu)化燃油經(jīng)濟性和NVH性能
帖子 設計仿真 | Adams Action Only 函數(shù)的工程應用
圖1 Adams2023.1建模設置界面這里采用Adams最新版本2023.1完成實例說明,但是AO函數(shù)已經(jīng)存在較長時間,前面的版本也適用。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | Adams Action Only 函數(shù)的工程應用
帖子 大客車空調(diào)壓縮機懸置機構(gòu)優(yōu)化仿真
表1 列出某款大客車壓縮機總成質(zhì)量和在壓縮機總成坐標下的轉(zhuǎn)動慣量和慣性積,可以得出系統(tǒng)的質(zhì)量矩陣M。 懸置局部坐標Oi xi yi zi坐標原點為其彈性中心,坐標軸為其彈性主軸,則懸置i 的剛度矩陣定義為 式中kui、kvi、kwi為懸置i的三剛度值。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
大客車空調(diào)壓縮機懸置機構(gòu)優(yōu)化仿真
帖子 汽車底盤件結(jié)構(gòu)耐久自動分析系統(tǒng)研究
圖7所示為ADAMS模型文件中的輪胎六力加載位置,后綴名為adm,圖8所示為每個adm文件對應的仿真控制文件,ADAMS求解器會調(diào)用這一中間文件來完成計算。
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游爍 ??? 4年前
汽車底盤件結(jié)構(gòu)耐久自動分析系統(tǒng)研究
帖子 《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態(tài)分析》
薛鋒偉[4]利用 Adams/vibration 插件對輸 送桁架機器人的振動模型進行了分析,得出了輸送 系統(tǒng)的振動響應特性。王帥[5]分析了高速鋁錠堆垛 機動力學模型的靜態(tài)模態(tài)、諧波響應。并通過仿 真結(jié)果為堆垛機的動態(tài)特性方面的優(yōu)化提供了理 論指導。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態(tài)分析》
帖子 揭開多體動力學仿真的五大誤區(qū)(上篇)
注:本文譯自Adams市場經(jīng)理Hemanth Kolera-Gokula所寫《Debunking the Five Myths of Multibody Dynamics Simulation》基于物理的仿真已經(jīng)成為工程產(chǎn)品開發(fā)過程的一個組成部分,仿真已跨越物理類型和行業(yè)。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
揭開多體動力學仿真的五大誤區(qū)(上篇)
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